自特斯拉推出roadster以来，特斯拉就成为长续航纯电动汽车行业领导者。考虑到lucid将于2020年晚些时候推出首款纯电动汽车air，预估的epa续航里程将超过400英里，为了保留这一殊荣，特斯拉工程师们始终在努力提高效率并改善电池技术，确保在air开始交付之前，model s率先达到400英里以上的epa续航里程评级。
实际上，特斯拉希望早日跨越400英里的epa评级，此前epa测试model s时，给出的评级为391英里（630公里）。这也让特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（elon musk）大为不满，他本人辨称epa测试之前将钥匙整晚留在model s车内，导致还没测试开始就消耗了2%的电量。epa随后否认了这一主张。现在看来，特斯拉并没有放弃，model s确实有400英里续航里程的潜力。
按照特斯拉的官方说法，model s旗舰轿车进行了多处升级，其中减重是最关键的措施之一，从而增加了续航里程。特斯拉表示，从model 3和model y的工程、设计和制造中学到的一些经验教训已被带入model s，比如升级后的model 3配备了标准座椅，而电池组和驱动单元中使用的是更轻的材料。
model s长续航plus版还配备了特斯拉最新的空气轮圈，减少空气阻力，搭配使用降低滚动阻力的定制轮胎，从而使续航总里程提高了2%。新车用电动油泵取代了之前的机械油泵，可以独立于车速优化润滑性能来减少摩擦。同时，通过改进与model 3和model y共用的永磁同步磁阻电动机的变速箱，使续航总里程又提高了2%。除此之外，特斯拉另一项重要升级涉及制动能量回收系统，现在可以以较低的速度和减速度运行，使更多的能量被送回电池组。所有上述升级为model s长续航plus版提供的续航里程比2019年款车型提升了20%。
值得一提的是，早些时候，马斯克还通过推特确认，2020年1月以来制造的model s长续航plus版所有实车均应用了上述升级。“自1月下旬以来制造的所有model s续航里程均为402英里。这次只是官方正式发布。”——埃隆·马斯克（@elonmusk） 2020年6月16日。
epa续航里程评级是目前全球最严格的测试循环，目前为止排名前6位的线电动汽车分别是2020年款特斯拉model s 402英里（647公里）；2020年款特斯拉model x 351英里（565公里）；2020年款特斯拉model 3长续航版330英里（531公里）；2020年款特斯拉model y 316英里（509公里）；2020年款雪佛兰bolt 259英里（417公里）；2020年款现代kona电动版258英里（415公里）。特斯拉续航里程的更多消息，敬请关注后续报道。
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